{"id":90576,"date":"2019-12-23T07:52:21","date_gmt":"2019-12-23T06:52:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.n-news.de\/\/?p=90576"},"modified":"2023-02-15T10:56:11","modified_gmt":"2023-02-15T09:56:11","slug":"porsche-speedster-seit-mehr-als-sechs-jahrzehnten-dem-fahrspass-verpflichtet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.n-news.de\/?p=90576","title":{"rendered":"Porsche Speedster seit mehr als sechs Jahrzehnten dem Fahrspa\u00df verpflichtet"},"content":{"rendered":"

#porsche #auto <\/p>\n

Die Geschichte der Speedster-Modelle \u2013 von 1952 bis heute<\/p>\n

Porsche Speedster seit mehr als sechs Jahrzehnten dem Fahrspa\u00df verpflichtet<\/h3>\n

Stuttgart – Offenes Fahrvergn\u00fcgen, vereint mit ausgepr\u00e4gter Fahrdynamik: Daf\u00fcr stehen die Speedster-Modelle von Porsche seit mehr als sechs Jahrzehnten. Als Urvater gilt der 356 America Roadster. Dank der handgefertigten Aluminiumkarosserie wiegt er 160 Kilogramm weniger als das 356 Coup\u00e9 und erreicht mit dem 70 PS starken Vierzylinder-Boxermotor eine f\u00fcr die damalige Zeit imposante H\u00f6chstgeschwindigkeit von 180 km\/h. Mit Steckscheiben f\u00fcr die T\u00fcren, Not-Klappverdeck und leichten Schalensitzen pr\u00e4gt der f\u00fcr den US-Markt entwickelte und nur 16 Mal gebaute Sportwagen 1952 bereits die wesentlichen Merkmale aller folgenden Speedster-Modelle.<\/b><\/p>\n

Es ist der US-Importeur Max Hoffman, der die Zuffenhausener fordert und auf die richtige Spur bringt. Er w\u00fcnscht sich einen g\u00fcnstigen Porsche mit reduzierter Ausstattung, der weniger als 3.000 Dollar kostet. Im Herbst 1954 l\u00e4sst Porsche eine gegen\u00fcber dem 356 America Roadster deutlich preisg\u00fcnstigere Version folgen, die erstmals den Begriff \u201eSpeedster\u201c im Modellnamen tr\u00e4gt und schnell auch im Motorsport f\u00fcr Furore sorgt. Sie kombiniert die Stahlblechkarosserie des Cabriolets mit einer flachen Frontscheibe, reduzierter Innenausstattung und einem Notverdeck. In den USA kostet der 356 1500 Speedster gerade einmal 2.995 US-Dollar und wird in den sonnigen K\u00fcstenstaaten zum Renner. Auch Hollywood-Ikone und Hobby-Rennfahrer James Dean entscheidet sich f\u00fcr dieses puristische Modell, das allein dem Fahrspa\u00df verpflichtet ist. Es folgen weitere Generationen des 356 Speedster. Einen vorl\u00e4ufigen H\u00f6hepunkt stellt 1957 der 356 A 1500 GS Carrera GT Speedster dar: Dessen 1,5 Liter gro\u00dfer K\u00f6nigswellenmotor leistet 110 PS. Es ist das erste Serienmodell von Porsche, das eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 200 km\/h erreicht. <\/p>\n

In der 911-Modellreihe h\u00e4lt eine Speedster-Variante 1988 Einzug und kr\u00f6nt die auslaufende G-Serie. Der offenste aller Elfer entsteht auf Basis des 231 PS starken 911 Carrera im breiten Turbo-Look. Wahlweise ist er in Exportm\u00e4rkten auch mit schmaler Karosserie lieferbar. So entstehen 161 Exemplare mit schlanker Carrera-Karosserie. Die Windschutzscheibe ist verk\u00fcrzt, ein manuell bedienbares Notverdeck verschwindet unter einer gro\u00dfen, in Wagenfarbe lackierten Hutze aus Kunststoff. Anders als die 1987 auf der IAA in Frankfurt gezeigte Studie \u201e911 Speedster Clubsport\u201c deb\u00fctiert der Serien-Speedster erst 1988. Die Preise f\u00fcr den Speedster starten damals bei rund 110.000 Mark. Insgesamt entstehen 2.103 Speedster der G-Serie.<\/p>\n

Genau anders herum ist es beim Nachfolgemodell: Vom \u201eschmalen\u201c 911 Carrera Speedster der Generation 964 laufen zwischen 1992 und 1993 immerhin 930 Einheiten vom Band. Hinzu kommen 15 Fahrzeuge mit turbobreiter Karosserie. Die neuen Speedster-Modelle bekommen einen \u00fcberarbeiteten Verdeckmechanismus, der die manuellen Arbeitsabl\u00e4ufe beim \u00d6ffnen und Schlie\u00dfen erleichtern soll. Auch die Verriegelung der gro\u00dfen Kunststoffabdeckung im Heckbereich wird optimiert. In Wagenfarbe lackierte Schalensitze aus dem 911 Carrera RS und spezielle Lederpolster setzen optische Akzente. Bei Markteinf\u00fchrung im Februar 1993 kostet der Speedster 131.500 Mark. Dabei muss der K\u00e4ufer allerdings auf Klimaanlage, elektrische Fensterheber und zun\u00e4chst auch auf einen Airbag verzichten.<\/p>\n

Noch seltener ist der 911 Carrera Speedster auf Basis der 993-Generation: Von ihm existieren exakt zwei Exemplare. Das erste hat die Exclusive-Abteilung 1995 eigens f\u00fcr Ferdinand Alexander Porsche entwickelt. Es ist gr\u00fcn, besitzt 17-Zoll-Leichtmetallr\u00e4der sowie ein Tiptronic S-Getriebe und basiert auf der Carrera-Karosserie. Sp\u00e4ter entsteht ein zweites Exemplar f\u00fcr den US-amerikanischen Schauspieler Jerry Seinfeld. Der Sitcom-Star \u2013 ein gl\u00fchender Fan des Hauses und Besitzer einer beachtlichen Porsche Sammlung \u2013 erh\u00e4lt einen silbernen Speedster mit manuellem Schaltgetriebe und als turbobreites 4S-Modell mit 18-Zoll-R\u00e4dern.<\/p>\n

Regul\u00e4r in Kundenhand kommt erst wieder die bislang letzte Speedster-Version des 911: Sie ist im Jahr 2010 eine Variante der Modellgeneration 997. Der 911 Speedster leitet das 25-j\u00e4hrige Jubil\u00e4um der Porsche Exclusive Manufaktur ein, das im Jahr 2011 gefeiert wird. In bester Tradition der puristischen Sportwagen formen die 60 Millimeter niedrigere, st\u00e4rker geneigte Frontscheibe, die flache Kontur des sportlich geschnittenen manuellen Verdecks und die charakteristische Doppelhutze auf dem Verdeckkastendeckel das markante Profil des neuen 911 Speedster. Dadurch kommt die im Heckbereich 44 Millimeter breitere Karosserie des hinterradgetriebenen Zweisitzers noch eindrucksvoller zur Geltung. Seine Weltpremiere feiert der Porsche 911 Speedster Anfang Oktober auf dem Automobilsalon in Paris. Der Sportwagen mit 300 kW (408 PS) starkem und 3,8 Liter gro\u00dfem Sechszylinder-Boxermotor entsteht in einer limitierten Auflage von 356 Exemplaren. In Deutschland kommt der Speedster im Dezember 2010 zum Preis von 201.682 Euro auf den Markt.<\/p>\n

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Porsche Typ 356 Speedster von 1955. Quelle: Porsche AG<\/p><\/div>\n

Der 911 Speedster Concept: sportlich und puristisch<\/strong>
\nDer 911 Speedster Concept \u2013 die fahrbereite Studie eines besonders offenen und aufregenden Sportwagens \u2013 feiert seine Weltpremiere 2018 anl\u00e4sslich des Jubil\u00e4ums \u201e70 Jahre Porsche Sportwagen\u201c in Zuffenhausen. Das in der \u201eHeritage\u201c-Version gezeigte Einzelst\u00fcck schl\u00e4gt die Br\u00fccke von den fr\u00fchen Jahren des Unternehmens bis in die Moderne. <\/p>\n

Mit seiner puristischen Konzeption, historisch korrekt ausgef\u00fchrt, spiegelt der 911 Speedster Concept den Markenkern von Porsche wider. Erstmals in der Neuzeit waren es wieder Rennsportexperten, die diesen zweisitzigen Speedster entwickelt haben, basierend auf einem GT-Modell. Begeisternde Auftritte hat das Konzeptfahrzeug bereits beim Goodwood Festival of Speed und der Rennsport Reunion VI im kalifornischen Laguna Seca sowie auf dem Pariser Automobilsalon absolviert. Als 911 Speedster* geht die Konzeptstudie jetzt in Serie, streng limitiert auf 1948 Exemplare.<\/p>\n

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Viele Veranstaltungen zum Jubil\u00e4um 10 Jahre Porsche Museum. N-News.de Reporter MK Schechler informiert<\/p><\/div>\n

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