![\"\"](\"https:\/\/www.n-news.de\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/2017-solitude-poster-www.solituderevival.org_.jpg\")
Poster 2017. Foto © www.solituderevival.org<\/p><\/div>
\nBeim diesj\u00e4hrigen Solitude Revival, das vom 21. bis 23. Juli 2017 auf der legend\u00e4ren historischen Rennstrecke bei Stuttgart stattfinden wird, werden deutlich mehr als 200 Fahrzeuge mit dabei sein. Die bisher angemeldeten Teilnehmer kommen mit ihren Fahrzeugen aus Deutschland, \u00d6sterreich und der Schweiz sowie aus England, Frankreich und Norwegen.<\/b><\/p>\n
Nahezu alle ber\u00fchmten und glorreichen Marken werden in diesem Jahr f\u00fcr ein einzigartiges Flair auf der Solitude sorgen. Es werden auch einige Fahrzeuge mit dabei sein, die tats\u00e4chlich schon auf der Solitude an einem Rennen teilgenommen haben. Eines davon ist der Brabham BT3, mit dem Jack Brabham am 28. Juli 1963 das Formel 1 Rennen auf der Solitude gewann.<\/p>\n
Zu den angemeldeten Motorr\u00e4dern mit Seitenwagen z\u00e4hlt unter anderem eine Norton Manx, die bereits 1960 auf der Solitude gefahren ist. Bei den weiteren Motorr\u00e4dern und Gespannen sind Marken wie BMW, DKW, Harley-Davidson, Horex, MV Agusta, NSU und Triumph vertreten. Zu den Vorkriegsgfahrzeugen z\u00e4hlen neben Mercedes-Benz auch nahezu alle damals erfolgreichen Bugatti sowie Renn- und Sportwagen u.a. von Alfa Romeo, Aston Martin und Maserati.<\/p>\n
Bei den Rennwagen und Prototypen sowie GT und Renntourenwagen sind neben zahlreichen Fahrzeugen von Porsche und Mercedes-Benz auch Marken wie Alfa Romeo, Abarth, BMW, Cooper, Ferrari, Jaguar und Lotus mit dabei. Zu den bisher angemeldeten Formel Rennwagen z\u00e4hlen neben Fahrzeugen der Marke Porsche unter anderem auch Brabham, Elva, Lola, Lotus und Veritas.<\/p>\n
Mehr Infos und Programm unter www.solituderevival.com<\/a><\/p>\n Besucherinnen und Besucher des Solitude Revival haben an der Start- und Zielgeraden wie auch am Glemseck die M\u00f6glichkeit, die zahlreichen Demonstrationsfahrten der historischen Fahrzeuge und die Atmosph\u00e4re im Fahrerlager hautnah mitzuerleben. Die Tagespreise f\u00fcr die Veranstaltung am Samstag und Sonntag liegen im Vorverkauf bei jeweils 16 Euro, an der Tageskasse bei jeweils 19 Euro. Kinder bis 14 Jahren haben freien Eintritt. Die Tickets berechtigen zum Zutritt zum Glemseck inkl. Fahrerlager. Dar\u00fcber hinaus sind auf der Hans Herrmann Trib\u00fcne, im Bereich der historischen Boxenanlage gegen\u00fcber dem Start- und Zielturm, Sitzpl\u00e4tze zum Preis von jeweils 33,65 Euro verf\u00fcgbar. Auch diese Tickets berechtigen zum Zutritt zum Glemseck inkl. Fahrerlager.<\/p>\n Parkm\u00f6glichkeiten sind in ausreichender Anzahl vorhanden. Dar\u00fcber hinaus stehen f\u00fcr die Anfahrt zum Veranstaltungsgel\u00e4nde am Samstag und Sonntag vom Bahnhof in Leonberg und aus der Innenstadt mehrere Shuttle-Busse zur Verf\u00fcgung, deren Nutzung im Ticketpreis enthalten ist.<\/p>\n Auch ehemalige Rennfahrer sind vor Ort, hier: Hans Herrmann<\/p><\/div>\n Das Porsche Museum auf der \u201eSolitude Revival\u201c<\/b> Das Porsche Museum h\u00e4lt f\u00fcr die Zuschauer noch weitere historische Modelle aus der Unternehmenssammlung bereit: Kurt Ahrens wird die 11,7 Kilometer lange Rennstrecke durch das Mahdental mit dem 718 Formel 2 (Bj. 1960) bestreiten. 1960 war der Formel 2-Wagen erstmals auf dem historischen Rennkurs im Einsatz. Das Starterfeld komplettieren die Transaxle-Experten G\u00fcnter Steckk\u00f6nig und Hans Clausecker im 928 Trigema (Bj. 1982). Neben dem 962 aus dem Jahr 1987 vervollst\u00e4ndigt Rudi Lins im 908\/3 (Bj. 1970) das Porsche-Aufgebot zur \u201eSolitude Revival\u201c. Mit seinen 545 Kilogramm steht der 908\/3, der drei von insgesamt vier Werkseins\u00e4tzen siegreich absolvierte, als extreme Form f\u00fcr Leichtbau. <\/p>\n Ein Besuch im Fahrerlager lohnt ebenso: Statisch ausgestellt werden Sonderfahrzeuge auf Basis des 944, Cayenne und 911, die zum Teil auch ab 25. Juli im Rahmen der neuen Sonderausstellung \u201eNeue Wege. Jedes Ziel. Immer Porsche.\u201c in Zuffenhausen zu sehen sein werden. Als Pacecar werden die Neufahrzeuge 911 GT3, Macan GTS und Panamera zum Einsatz kommen. Der Museumsshop wird ausgew\u00e4hlte Produkte zum Verkauf anbieten. Mit dem Ticket von der \u201eSolitude Revival\u201c erhalten die Zuschauer zudem einen um 25 Prozent erm\u00e4\u00dfigten Eintritt in das Porsche Museum bis zum 31. Dezember 2017. <\/p>\n Das Solitude Revival ist eine Veranstaltung zur Demonstration historischer Renn- und Stra\u00dfenfahrzeuge auf dem ehemaligen Solitudering bei Stuttgart, der aus \u00f6ffentlichen Verkehrsstra\u00dfen besteht und speziell zu diesem Anlass gesperrt wird. Mit dabei sein werden u.a. Rennmotorr\u00e4der und Rennmotorradgespanne bis 1972, Renn- und Sportwagen bis 1947, Rennsportwagen und Prototypen von 1948 bis 1976, GT und Renntourenwagen von 1948 bis 1972 sowie Formel Rennwagen von 1948 bis 1976. Weitere Informationen unter www.solituderevival.org<\/a>.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.n-news.de\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/DSC08207.jpg\")
Ehemalige Rennfahrer pilotieren Porsche Klassiker<\/h3>\n
\nStuttgart. Am 22. und 23. Juli 2017 gehen wieder hochkar\u00e4tige Rennwagen und Rennmotorr\u00e4der bei der \u201eSolitude Revival\u201c vor den Toren Stuttgarts an den Start. Das Porsche Museum schickt dazu seine \u201eLokalmatadoren\u201c f\u00fcr Demonstrationsfahrten an den legend\u00e4ren Solitudering: Der ehemalige Rennfahrer Herbert Linge wird ebenso wie Rennlegende Hans Herrmann einen 550 Spyder pilotieren, mit dessen Typ er 1954 die Carrera Panamericana bestritt. Eberhard Mahle wird einen 356 B Carrera GT (Bj. 1960) vorf\u00fchren, w\u00e4hrend Le Mans-Sieger Marc Lieb den 804 Formel 1 aus dem Jahr 1962 lenken wird. Dem 804 Formel 1 ist die Rennstrecke im Glemswald zwischen Leonberg und Suttgart nicht unbekannt: Der 461 Kilogramm leichte Achtzylinder-Einsitzer, der einzige komplett von Porsche entwickelte und gebaute Formel-1-Rennwagen, triumphierte bereits 1962 unter Dan Gurney beim \u201eGro\u00dfen Preis der Solitude\u201c. <\/p>\n