Stuttgart. Bei Porsche geh\u00f6rt Motorsport seit Jahrzehnten zur DNA der Marke. Zum 75-j\u00e4hrigen Jubil\u00e4um der Porsche-Motorsportgeschichte wird diese Verbindung nun in einem besonderen Fahrzeug sichtbar: Ein 718 Cayman GT4 RS Clubsport tr\u00e4gt eine exklusive Livery, die sich an der Architektur des Porsche Museums in Zuffenhausen orientiert. Das Projekt wurde von Porsche Heritage und Museum von der Fertigung bis zum fertigen Rennwagen begleitet. Der Wagen mit der Startnummer 718 sollte jedoch nicht ausschlie\u00dflich als Ausstellungsst\u00fcck entstehen. Bevor er in die Unternehmenssammlung \u00fcbergeht, musste er sich noch auf der Rennstrecke beweisen.<\/p>\n
Beim 6-Stunden-Rennen der ADAC RAVENOL N\u00fcrburgring Langstrecken-Serie am 1. August 2026 teilten sich die Porsche-Markenbotschafter Timo Bernhard und J\u00f6rg Bergmeister das Cockpit. Das Duo erreichte den vierten Platz. Damit bekam der letztgebaute Mittelmotor-Rennwagen von Porsche noch einmal echte Rennkilometer auf die Slicks. \u201eDieses Fahrzeug ist unser Beitrag zu \u201a75 Jahre Porsche Motorsport\u2018. Es erz\u00e4hlt nicht nur Geschichte \u2013 es f\u00e4hrt sie weiter\u201c, erkl\u00e4rt Armin Burger, Koordinator Historischer Motorsport bei Porsche.<\/p>\n
Eine Hommage auf vier R\u00e4dern<\/strong> Timo Bernhard, J\u00f6rg Bergmeister, l-r, 718 Cayman GT4 RS Clubsport, 6-Stunden-Rennen der ADAC Ravenol N\u00fcrburgring Langstrecken-Serie (NLS), 2026, Porsche AG<\/p><\/div>\n Vom Rohbau bis zum Renneinsatz<\/strong> Die Idee entstand nach Le Mans<\/strong> Der letzte Mittelmotor-Rennwagen<\/strong> Mehr als 1.500 Cayman-Rennwagen<\/strong> Der letztgebaute 718 Cayman GT4 RS Clubsport markiert damit nicht nur das Ende einer Modellgeneration. In seiner besonderen Museums-Livery wird er zugleich zum Bindeglied zwischen Vergangenheit und Zukunft: Er erinnert an die Motorsportgeschichte von Porsche, tr\u00e4gt die Architektur des Museums auf die Rennstrecke und bleibt als Teil der Unternehmenssammlung \u00fcber seinen letzten Renneinsatz hinaus erhalten.<\/p>\n Quelle: Porsche Museum<\/p>\n
\nDie besondere Gestaltung des 718 Cayman GT4 RS Clubsport nimmt zahlreiche Elemente des Porsche Museums auf. Die mattwei\u00dfe Grundfarbe erinnert an die Fassade des Geb\u00e4udes, schwarze Fl\u00e4chen greifen Fensterb\u00e4nder und Rahmen auf. Graut\u00f6ne zitieren den Vorplatz, w\u00e4hrend feine Rautenmuster die Aluminiumstruktur der Au\u00dfenhaut des Museums aufgreifen. Auch auf dem Dach finden sich architektonische Anspielungen. Folienkacheln erinnern an die spiegelnden Elemente unter dem Museums\u00fcberhang. Eine silberne Grafik nimmt zudem Bezug auf die Skulptur im Kreisverkehr vor dem Porsche Museum und zieht sich \u00fcber Fronthaube und Dach. Selbst Details wie der Schriftzug \u201ePorsche Museum\u201c und die Typografie der Fassade wurden \u00fcbernommen. Der Christophorus-Schriftzug des Museumsrestaurants findet ebenfalls seinen Platz auf der Karosserie. Damit wird die Architektur des Museums auf ungew\u00f6hnliche Weise mobil: Aus einem Geb\u00e4ude wird eine Rennwagen-Livery, aus einem Rennwagen ein Botschafter der Porsche-Geschichte.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.n-news.de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/338345_6000x3374.jpg\")
\nDie Entstehung des Fahrzeugs wurde in mehreren Stationen dokumentiert. Ausgangspunkt war das Karosseriewerk in Zuffenhausen, wo der Rohbau des 718 Cayman GT4 RS Clubsport entstand. Anschlie\u00dfend wurde das Fahrzeug bei Spezialisten mit der f\u00fcr den Rennbetrieb notwendigen Technik ausgestattet. Dazu geh\u00f6ren unter anderem Sicherheitszelle, Verst\u00e4rkungen, Aufnahmen f\u00fcr Luftheber und weitere Motorsportkomponenten. Im Volkswagen-Werk in Osnabr\u00fcck erhielt der Rennwagen seine endg\u00fcltige Form. Dort wurde er montiert und lackiert. Auch Naturfaserbauteile aus Flachs kamen zum Einsatz. Die letzte Station war Manthey Racing am N\u00fcrburgring. Dort folgten Setup, Vermessung, AG10-Abnahme und eine erste Probefahrt, bevor der 718 schlie\u00dflich f\u00fcr seinen Renneinsatz bereit war.<\/p>\n
\nDie Idee f\u00fcr das au\u00dfergew\u00f6hnliche Projekt entstand bereits im Sommer 2023. Auf der R\u00fcckfahrt vom 24-Stunden-Rennen von Le Mans kamen Armin Burger und Porsche-Markenbotschafter J\u00f6rg Bergmeister auf den 718 Cayman GT4 RS Clubsport zu sprechen. Bergmeister bezeichnete das Fahrzeug damals sinngem\u00e4\u00df als einen Rennwagen, der inzwischen das Leistungsniveau eines Supersportwagens erreicht habe. Daraus entwickelte sich die Idee, die Entstehung des letzten Mittelmotor-Rennwagens filmisch zu begleiten und ihm nach seinem aktiven Renneinsatz einen Platz in der Unternehmenssammlung zu geben. Zum ersten Mal arbeiteten Porsche Heritage und Museum dabei gemeinsam mit den Motorsportexperten aus Weissach und dem \u201eTeam 75 Motorsport\u201c an einem aktuellen Renneinsatz.<\/p>\n
\nDer 718 Cayman GT4 RS Clubsport der Generation 982 nimmt auch technisch eine besondere Stellung ein. Er ist der letzte in Zuffenhausen gefertigte Mittelmotor-Rennwagen von Porsche. Als Kundensportfahrzeug bleibt das Modell noch bis 2027 homologiert. Danach beginnt mit dem neuen 911 GT4 R eine neue \u00c4ra: Erstmals basiert ein Porsche-GT4-Rennwagen auf der ikonischen 911-Baureihe. Der 718 Cayman GT4 RS Clubsport selbst setzt auf einen hochdrehenden Sechszylinder-Boxermotor, eine konsequent f\u00fcr die Rundstrecke entwickelte Aerodynamik und ein auf das Wesentliche reduziertes Interieur. Wie bei Porsche \u00fcblich, steht dabei die Verbindung von Rennsport und Serienentwicklung im Mittelpunkt. Erkenntnisse von der Rennstrecke flie\u00dfen in die Weiterentwicklung der Stra\u00dfenfahrzeuge ein.<\/p>\n
\nDer 718 ist zugleich Teil einer erfolgreichen Kundensportgeschichte. Seit dem Einstieg in die GT4-Kategorie im Jahr 2016 hat Porsche nach eigenen Angaben mehr als 1.500 Rennfahrzeuge auf Cayman-Basis entwickelt und produziert. Die Fahrzeuge kombinieren bew\u00e4hrte Serientechnik mit speziell f\u00fcr den Rennsport entwickelten Komponenten. Dadurch haben sie sich weltweit als Kundensportfahrzeuge etabliert. Mit dem 911 GT4 R steht nun der n\u00e4chste Schritt bevor. Sein Renneinsatz ist f\u00fcr die Motorsport-Saison 2027 vorgesehen.<\/p>\n