Ski heil, Bein kaputt<\/strong> Der Grund liegt laut ARAG Experten unter anderem in der ver\u00e4nderten Skitechnik und Ausr\u00fcstung: Carving-Ski sind k\u00fcrzer, breiter und taillierter, wodurch h\u00f6here Geschwindigkeiten und st\u00e4rkere Drehkr\u00e4fte entstehen, die direkt auf das Kniegelenk wirken. Steife Skischuhe allerdings fixieren den Unterschenkel sehr gut, sodass Belastungen nicht mehr durch den Fu\u00df abgefangen werden k\u00f6nnen.<\/p>\n Schneller, weiter, h\u00f6her<\/strong> Skifahren<\/p><\/div> Von Kindesbeinen an<\/strong> Keine Ausnahme f\u00fcr Rodler<\/strong> Promille auf der Piste tabu<\/strong> Welche Versicherungen sind f\u00fcr Wintersportler sinnvoll?<\/strong> Quelle: ARAG<\/p>\n
\nDie \u201eRentnerband\u201c hat mit ihrem Song \u201eSki heil, Bein kaputt\u201c die Herausforderungen des Skisports bereits in den 80er-Jahren besungen. Und richtig: Skifahren ist mit einem hohen Verletzungsrisiko verbunden. Dabei hat sich die Art der Skiverletzungen in den letzten Jahrzehnten ver\u00e4ndert. Fr\u00fcher dominierten Unterschenkelbr\u00fcche, vor allem Schienbeinfrakturen. Durch moderne Sicherheitsbindungen, stabilere Skischuhe und bessere Pistenpr\u00e4paration sind diese Verletzungen zur\u00fcckgegangen. Heute treten laut ARAG-ASU dagegen h\u00e4ufiger Knieverletzungen auf. Deutliche Anstiege zeigen sich aber auch bei Rumpf-, H\u00fcft- und Oberschenkelverletzungen sowie bei Unterarm- und Handverletzungen.<\/p>\n
\nAber auch das Fahrverhalten spielt den ARAG Experten zufolge eine Rolle bei zunehmenden Skiverletzungen: Viele Skifahrer \u00fcbersch\u00e4tzen ihr K\u00f6nnen, fahren daher schneller und riskanter. Eine Folge dieser Selbst\u00fcbersch\u00e4tzung sind Kollisionsunf\u00e4lle, deren Anteil an allen Skiverletzungen bei \u00fcber 20 Prozent liegt. In der Saison 2024\/2025 erreichten sie den h\u00f6chsten Wert in mehr als 40 Jahren.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.n-news.de\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Skifahren_600.jpg\")
\nVerkehrsregeln f\u00fcr die Piste<\/strong>
\nUm die Gefahren auf der Piste zu minimieren, ist ein internationales Regelwerk unumg\u00e4nglich: die FIS-Regeln . Benannt nach dem internationalen Skiverband \u201eF\u00e9d\u00e9ration Internationale de Ski\u201c gelten diese Regeln weltweit. Auch wenn sie nicht offiziell als Gesetz angelegt sind, weisen die ARAG Experten darauf hin, dass ihre Nichteinhaltung als Versto\u00df gegen die allgemeine Sorgfaltspflicht gewertet wird und Gerichte FIS-Regeln durchaus in Prozessen heranziehen.<\/p>\n
\nAuch seinen Kindern sollte man trotz Ski-Schule die Inhalte der FIS-Regeln regelm\u00e4\u00dfig immer wieder nahebringen. Denn abgesehen davon, dass die Kleinen bei einer Kollision oft die Schw\u00e4cheren sind, macht die Schuldfrage tats\u00e4chlich auch vor ihnen nicht halt. So verurteilte das Landgericht Coburg einen Achtj\u00e4hrigen zur h\u00e4lftigen Mitschuld an einem Unfall, bei dem sich der andere betroffene Skifahrer einen komplizierten Armbruch zuf\u00fcgte. Der Junge sei als bereits erfahrener Abfahrtsl\u00e4ufer in der Lage gewesen, den Unfall zu vermeiden, habe aber gegen die FIS-Regeln versto\u00dfen und sei nicht aufmerksam genug gefahren (Az.: 23 736\/05).<\/p>\n
\nNicht nur Ski- und Snowboardfahrer sind angesprochen. Die FIS-Regeln gelten vielmehr als Ma\u00dfstab f\u00fcr alle Wintersportler. In einem konkreten Fall wurde ein Rodler, der beim Schlittenfahren einen Fu\u00dfg\u00e4nger mittelschwer verletzt hatte, zu einer Schadensersatz- und Schmerzensgeldzahlung verurteilt. Die Richter sahen in diesem Fall das geforderte Fahren auf Sicht nicht umgesetzt, da der Rodler mit 20 Stundenkilometern viel zu schnell unterwegs war und laut ARAG Experten nachweislich weder rechtzeitig noch mit vollem Einsatz gebremst hatte. Da er sich noch dazu auf keiner reinen Rodelbahn befand, w\u00e4re umso mehr R\u00fccksicht gefordert gewesen (Oberlandesgericht M\u00fcnchen, Az.: 7 U 1195\/21).<\/p>\n
\nKlar ist: Alkohol und Skisport sind eine ganz schlechte Mischung! Trotzdem gibt es nur in Italien eine feste Promillegrenze von 0,5 Promille, ab 0,8 drohen sogar strafrechtliche Konsequenzen. In L\u00e4ndern wie \u00d6sterreich, Deutschland, Frankreich oder der Schweiz existieren zwar keine festen Grenzwerte. Aber die ARAG Experten weisen darauf hin, dass sich Pistenbetreiber das Recht vorbehalten, stark alkoholisierten Wintersportlern den Skipass zu entziehen. Zudem verlieren angetrunkene Pistenrowdies bei einem Unfall unter Umst\u00e4nden ihren Versicherungsschutz und m\u00fcssen f\u00fcr etwaige Sch\u00e4den selbst aufkommen.<\/p>\n
\nF\u00fcr Wintersportler raten die ARAG Experten zu einigen besonders relevanten Absicherungen, die \u00fcber den Basisschutz hinausgehen: Neben der privaten Haftpflichtversicherung, die im Pistenalltag unabdingbar ist, weil sie Schadensersatzanspr\u00fcche bei Zusammenst\u00f6\u00dfen abdeckt, geh\u00f6rt eine private Unfallversicherung mit Wintersport-Einschluss dazu. Diese sichert nicht nur Invalidit\u00e4t ab, sondern sollte idealerweise auch Such-, Rettungs- und Bergungskosten nach einem Sturz oder bei einem Hubschraubereinsatz \u00fcbernehmen. Ein Kostenpunkt, der sonst schnell teuer wird. Ebenso wichtig ist eine Auslandskrankenversicherung, denn die gesetzliche Krankenversicherung im europ\u00e4ischen Ausland deckt oft nicht alle Behandlungen, R\u00fccktransporte oder Bergungseins\u00e4tze ab. F\u00fcr den gebuchten Winterurlaub lohnt sich zus\u00e4tzlich eine Reiser\u00fccktritts- und Reiseabbruchversicherung, die bei pl\u00f6tzlicher Erkrankung oder Unfall vor und w\u00e4hrend der Reise Stornokosten erstattet. Bei hochwertigen Skiern, Snowboards oder Schutzkleidung raten die ARAG Experten zudem zu einer Sportger\u00e4te- bzw. Ger\u00e4teversicherung, um bei Diebstahl oder Besch\u00e4digung finanziellen Ersatz zu erhalten.<\/p>\n