Was gilt bei einem Rotlichtversto\u00df?<\/strong> Einfach oder qualifiziert \u2013 der kleine, aber entscheidende Unterschied<\/strong> N-News.de News<\/p><\/div>\n Stand bei einem qualifizierten Rotlichtversto\u00df die Ampel bereits l\u00e4nger als eine Sekunde auf Rot, f\u00e4llt die Strafe grunds\u00e4tzlich h\u00f6her aus: Neben einem Bu\u00dfgeld sind zwei Punkte in Flensburg und ein einmonatiges Fahrverbot nach Auskunft der ARAG Experten die Regel. Und auch hier gilt: F\u00fchrt das Verhalten zu einem Unfall mit Sachbesch\u00e4digung, wird die Strafe nochmals versch\u00e4rft.<\/p>\n F\u00fchrerschein auf Probe? Dann wird\u2019s ernst<\/strong> Radfahren bei Rot \u2013 kein Kavaliersdelikt<\/strong> Fu\u00dfg\u00e4ngerampel entbindet nicht von Sorgfaltspflicht<\/strong> Wie wird ein Rotlichtversto\u00df eigentlich nachgewiesen?<\/strong> Einspruch einlegen lohnenswert?<\/strong> Quelle: ARAG<\/p>\n
\nIn Deutschland z\u00e4hlt das \u00dcberfahren einer roten Ampel zu den schwereren Verkehrsverst\u00f6\u00dfen. Der Gesetzgeber macht dabei einen deutlichen Unterschied zwischen einem sogenannten einfachen und einem qualifizierten Rotlichtversto\u00df. Entscheidend ist laut ARAG Experten, wie lange die Ampel beim \u00dcberqueren der Haltelinie bereits auf Rot stand. Auch die Folgen des Versto\u00dfes, wie z. B. eine Gef\u00e4hrdung anderer oder ein Unfall, spielen bei der Bewertung eine Rolle.<\/p>\n
\nEin einfacher Rotlichtversto\u00df liegt laut ARAG Experten dann vor, wenn die Ampel beim \u00dcberfahren der Haltelinie k\u00fcrzer als eine Sekunde auf Rot stand. In diesem Fall wird in der Regel ein Bu\u00dfgeld verh\u00e4ngt und es gibt einen Punkt in Flensburg. Deutlich teurer wird es, wenn durch das Fehlverhalten andere Verkehrsteilnehmer konkret gef\u00e4hrdet werden. Dann steigt nicht nur das Bu\u00dfgeld erheblich an, es drohen auch zwei Punkte sowie ein Fahrverbot von einem Monat. Kommt es dabei zus\u00e4tzlich zu einem Sachschaden, kann sich das Bu\u00dfgeld nochmals deutlich erh\u00f6hen.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.n-news.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/n-news_base.jpg\")
\nDie ARAG Experten weisen darauf hin, dass f\u00fcr Fahranf\u00e4nger in der Probezeit strengere Regeln gelten. Ein Rotlichtversto\u00df, egal, ob einfach oder qualifiziert, wird als sogenannter A-Versto\u00df gewertet. Das hat deutliche Konsequenzen: Die Probezeit verl\u00e4ngert sich automatisch von zwei auf vier Jahre. Au\u00dferdem wird die Teilnahme an einem kostenpflichtigen Aufbauseminar angeordnet. Wer sich weigert, an diesem Seminar teilzunehmen, riskiert den Entzug der Fahrerlaubnis. Eine Medizinisch-Psychologische Untersuchung, der sogenannte \u201eIdiotentest\u201c, ist in diesem Zusammenhang aber in der Regel nicht erforderlich.<\/p>\n
\nAuch wenn es im Alltag h\u00e4ufig bagatellisiert wird: Das \u00dcberfahren einer roten Ampel mit dem Fahrrad ist kein harmloses Vergehen. Radfahrer m\u00fcssen mit einem Bu\u00dfgeld rechnen, das mindestens im mittleren zweistelligen Bereich liegt. Zus\u00e4tzlich wird ein Punkt in Flensburg eingetragen. In besonders gelagerten F\u00e4llen kann jedoch auch ein vermeintlich klarer Versto\u00df juristisch anders bewertet werden. So hat das Oberlandesgericht Hamburg eine Radfahrerin freigesprochen, die nach \u00fcber f\u00fcnf Minuten Wartezeit bei Rot \u00fcber eine Ampel fuhr. Die Frau nahm an, die Ampel sei defekt, weil sie nicht umschaltete. Tats\u00e4chlich wurde die Anlage durch ihr Fahrrad nicht aktiviert, da die Kontaktschleife unter der Stra\u00dfe nicht auf ihr Fahrzeug reagierte. Das Gericht sah deshalb kein vors\u00e4tzliches oder fahrl\u00e4ssiges Verhalten und hob den Bu\u00dfgeldbescheid auf (Az.: 5 ORbs 25\/23).<\/p>\n
\nMit der Aufhebung der Strafe kam ein Autofahrer in einem anderen Fall laut ARAG Experten nicht davon. Als er vom Parkplatz des Supermarktes auf die Stra\u00dfe auffuhr, ignorierte er ein von rechts kommendes Fahrzeug und es krachte. Seine Begr\u00fcndung: Die Fu\u00dfg\u00e4ngerampel, die sich auf der rechten Seite der Stra\u00dfe befand, zeigte f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger Gr\u00fcn, f\u00fcr Fahrzeuge also Rot. Da er darauf vertraute, dass Autofahrer sich an die Verkehrsregeln halten und bei Rot halten, fuhr er los. Doch die Richter waren anderer Ansicht. Die Fu\u00dfg\u00e4ngerampel war nicht f\u00fcr den Verkehr vom Supermarkt-Parkplatz zust\u00e4ndig. Daher galt weiterhin eine erh\u00f6hte Sorgfaltspflicht (Paragraf 10, Stra\u00dfenverkehrsordnung) beim Ausfahren vom Parkplatz. Auf eine Schadensersatzzahlung musste der Rotlicht-R\u00fcpels verzichten (Schleswig-Holsteinisches Oberlandesgericht, Az.: 7 U 63\/22).<\/p>\n
\nViele Ampelblitzer arbeiten mit zwei Ausl\u00f6sepunkten: Ein Foto wird beim \u00dcberfahren der Haltelinie ausgel\u00f6st, ein zweites beim Einfahren in den Gefahrenbereich hinter der Ampel. Die Dauer der Rotphase wird in Sekundenbruchteilen erfasst und dokumentiert. Ob es sich um einen einfachen oder qualifizierten Versto\u00df handelt, h\u00e4ngt genau davon ab.<\/p>\n
\nWer Zweifel an der Messung hat, sollte sich die Beweismittel, hier vor allem die Fotos und technischen Daten, im Rahmen einer Akteneinsicht genau ansehen. Gerade bei kurzen Rotphasen oder schwer einsehbaren Ampelanlagen kann sich ein Einspruch nach Einsch\u00e4tzung der ARAG Experten manchmal lohnen. Dabei kommt es auf die konkreten Umst\u00e4nde an: War die Ampel gut sichtbar? Wie lang war die Rotphase? Gab es eine Gef\u00e4hrdung anderer? Antworten auf diese Fragen k\u00f6nnen \u00fcber den Ausgang eines m\u00f6glichen Verfahrens entscheiden.<\/p>\n