Hans-Joachim Stuck, genannt \u201eStrietzel\u201c, z\u00e4hlt zu den bekanntesten deutschen Rennfahrern seiner Zeit. Mit seiner unverwechselbaren Art, seinem unverkennbaren Fahrstil und seiner Leidenschaft f\u00fcr die Langstrecke hat er im internationalen Motorsport Spuren hinterlassen. Am 1. Januar 2026 feiert der langj\u00e4hrige Porsche-Werksfahrer seinen 75. Geburtstag. \u201eHans-Joachim Stuck hat Gro\u00dfes f\u00fcr Porsche geleistet. Seine Leistungen auf der Langstrecke, insbesondere seine Erfolge am Steuer des Porsche 962, z\u00e4hlen bis heute zu den wegweisenden Momenten in der Motorsporthistorie von Porsche\u201c, sagt Thomas Laudenbach, Leiter Porsche Motorsport. \u201eWir danken ihm f\u00fcr seinen Einsatz und w\u00fcnschen ihm zu seinem 75. Geburtstag alles Gute.\u201c<\/p>\n
Vom fr\u00fchen Talent zur internationalen Gr\u00f6\u00dfe<\/strong> Mit Strietzel Stuck gemeinsam auf der Rennstrecke: unser Chefredakteur MK Schechler im Rahmen der Solitude Revival 2019 | Archiv N-News.de<\/p><\/div>\n In den folgenden Jahren entwickelt er sich weiter als vielseitiger Fahrer, der sowohl im Formelsport als auch im Tourenwagen- und Langstreckenbereich sein Talent zeigt. 1977 und 1978 f\u00e4hrt er in der Formel 1 auf Brabham-Alfa und Shadow-Ford-Cosworth. Im darauffolgenden Jahr startet er in der Formel 1 auf ATS-Ford-Cosworth und gewinnt die Procar-Serie mit einem BMW M1. 1981 und 1983 wird Stuck Zweiter bei der Deutschen Rennsportmeisterschaft auf BMW 320. Am Steuer eines BMW 635 CSi sichert er sich 1984 den zweiten Platz in der Tourenwagen-Europameisterschaft.<\/p>\n Enge Verbindung zwischen Stuck und dem Porsche 962<\/strong> Vielseitigkeit als Markenzeichen<\/strong> Schl\u00fcsselrolle als Entwicklungsfahrer<\/strong> Hans-Joachim Stuck, Porsche 962 C, 2021, Porsche AG<\/p><\/div>\n Botschafter des historischen Motorsports<\/strong> Quelle: Porsche<\/p>\n
\nHans-Joachim Stuck wird am 1. Januar 1951 in Garmisch-Partenkirchen geboren. Bereits mit 16 Jahren absolviert er dank einer Sondergenehmigung den F\u00fchrerschein. Die Begeisterung f\u00fcr Motorsport liegt in der Familie, sein Vater, Hans Stuck, verdient sich das Attribut \u201eder Bergk\u00f6nig\u201c bei Bergrennen in den 1920er- und 1930er-Jahren. Hans-Joachim Stuck bestreitet 1969 sein erstes Rennen auf einem BMW 2002 am N\u00fcrburgring. 1970 gewinnt er das 24-Stunden-Rennen am N\u00fcrburgring auf BMW 2002, 1972 wird er Deutscher Rennsportmeister auf Ford Capri RS, 1974 Vize-Europameister Formel 2 auf March-BMW 742. 1975 siegt er bei den 12 Stunden von Sebring auf BMW 3.5 CSL.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.n-news.de\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/2025-12-30-11.23.00-1.jpg\")
\nBesonders bedeutend wird f\u00fcr ihn die Zeit als Porsche-Werksfahrer in den 1980er-Jahren. Am Steuer des Porsche 962 feiert Stuck seine gr\u00f6\u00dften internationalen Erfolge. 1985 wird er mit seinem Rennfahrerkollege und guten Freund Derek Bell auf einem 962 C Endurance-Fahrer-Weltmeister, 1986 und 1987 gewinnt er den ADAC Supercup, 1986 und 1988 die 12 Stunden von Sebring auf Porsche 962 IMSA.
\n1986 siegt er bei den 24 Stunden von Le Mans. Ein Jahr sp\u00e4ter folgt der n\u00e4chste Gesamtsieg bei den 24 Stunden von Le Mans, ebenfalls auf Porsche. 1988 wird er Zweiter bei den 24 Stunden von Le Mans. Diese Leistungen festigen seinen Ruf als einer der herausragendsten Langstreckenpiloten seiner Generation und als zentraler Fahrer im damaligen Porsche-Werksteam.<\/p>\n
\nSein weiterer Karriereverlauf ist gepr\u00e4gt von Erfolgen mit Porsche und anderen Marken: 1990 Deutscher Tourenwagenmeister auf Audi V8 quattro, 1993 IMSA-Supercar-Champion auf Porsche 911 Turbo 3.6 IMSA Supercar, 1998 gewinnt Stuck das 24-Stunden-Rennen am N\u00fcrburgring auf BMW 320 Diesel. 2004 triumphiert er beim 24-Stunden-Rennen am N\u00fcrburgring und 2006 beim 24-Stunden-Rennen in Dubai. Weitere Erfolge, die Stucks Vielseitigkeit unterstreichen: f\u00fcnf Klassensiege in der VLN N\u00fcrburgring auf BMW Z4, Klassensieg beim 24-Stunden-Rennen am N\u00fcrburgring auf VW Scirocco im Jahr 2008 und das Abschiedsrennen in der Eifel drei Jahre sp\u00e4ter unter anderem mit seinen S\u00f6hnen Johannes und Ferdinand Stuck auf Lamborghini Gallardo GT3 PL600+. 2021 wird der geb\u00fcrtige Oberbayer Vize-Europameister GT2 auf KTM X-Bow.<\/p>\n
\nStuck \u00fcberzeugt nicht nur durch seine Rennresultate, sondern auch durch seine F\u00e4higkeit, Fahrzeuge weiterzuentwickeln und sich schnell auf neue technische Anforderungen einzustellen. Sein Feedback gilt in Testphasen als besonders wertvoll. Die Jahre mit dem Porsche 962, einem der erfolgreichsten Prototypen seiner Zeit, sind f\u00fcr ihn selbst und f\u00fcr Porsche bis heute pr\u00e4gend und geh\u00f6ren zu den bedeutenden Kapiteln der Markenhistorie.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.n-news.de\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/329306_1920x1080.jpg\")
\nAuch nach dem Ende seiner aktiven Rennkarriere im Jahr 2011 bleibt Stuck dem Motorsport in vielf\u00e4ltiger Weise verbunden. Als Experte, gefragter Gespr\u00e4chspartner bei historischen Veranstaltungen und Markenbotschafter bringt er seine Erfahrungen, seine Anekdoten und seine Begeisterung einem breiten Publikum n\u00e4her. Seine lebendige Art, \u00fcber Erfolge und Herausforderungen zu sprechen, macht ihn zu einer gesch\u00e4tzten Pers\u00f6nlichkeit in der Szene und zu einem wichtigen Zeitzeugen einer \u00c4ra, die den internationalen Langstreckensport ma\u00dfgeblich beeinflusst hat. Von 2012 bis 2020 macht er sich als Pr\u00e4sident des Deutschen Motor Sport Bunds f\u00fcr die Nachwuchsf\u00f6rderung stark.<\/p>\n