Kilometerabrechnung oder Restwertfixierung?<\/strong> Bei der Kilometer-Variante wird es teuer, wenn am Ende doch mehr gefahren wurde. Bei der Restwertfixierung schl\u00e4gt unter Umst\u00e4nden jeder Kratzer zu Buche. Diese Vertragsart mag gerade dann nicht die Beste sein, wenn man in einer belebten Gegend wohnt und \u00fcber keine Garage verf\u00fcgt. Zudem warnen die ARAG Experten bei dieser Variante vor einer gro\u00dfen Unw\u00e4gbarkeit: Da man Unf\u00e4lle nicht voraussagen kann, kann man nicht erahnen, wie weit das bei Leasingbeginn angenommene Restwertrisiko und der tats\u00e4chliche Fahrzeugwert am Ende auseinanderliegen.<\/p>\n Weitere Stolpersteine meiden<\/strong> Rechtsthema. Quelle: pixabay.com\/justitia<\/p><\/div>\n Augen auf schon vor der R\u00fcckgabe<\/strong> Sind diverse Sch\u00e4den einfach nicht zu leugnen, kann ein vorheriges Gutachten eine vern\u00fcnftige Idee sein. So geht man sicher, sich in einem realistischen Kostenrahmen zu bewegen. Der Vertrag legt unter Umst\u00e4nden fest, wer einen solchen Gutachter bestellt und wer diesen bezahlt. Auch hier raten die ARAG Experten, rechtzeitig im Kleingedruckten zu lesen.<\/p>\n Nicht \u00fcbers Ohr hauen lassen<\/strong> Clever verhandeln<\/strong> Quelle \/ Weitere interessante Informationen unter:
\nAugen auf schon bei Abschluss des Leasingvertrags. Die ARAG Experten raten ab, sich allein von dem Wunsch nach einem hochwertigen Fahrzeug leiten zu lassen. Vielmehr gilt es anhand von Laufzeit, Art des Vertrags \u2013 man unterscheidet zwischen Kilometerabrechnung und Restwertfixierung \u2013 und vor allem unter genauer Pr\u00fcfung des Kleingedruckten zu \u00fcberschlagen, welche tats\u00e4chlichen Kosten im schlechtesten Falle auf einen zukommen k\u00f6nnen. So sollte man sorgf\u00e4ltig kalkulieren, wie viel Fahrleistung ben\u00f6tigt wird und wie die eigene Erfahrung mit anderen Autos in fr\u00fcheren Jahren war.<\/p>\n
\nMan sollte sorgf\u00e4ltig pr\u00fcfen, ob man zum Beispiel unterschreiben soll, dass das Fahrzeug rauch- oder tierhaarfrei bleibt, der Fahrerkreis eingeschr\u00e4nkt ist oder der Leasinggeber im schlimmsten Falle am Ende verlangen kann, dass das Auto gekauft werden muss, also ein sogenanntes Andienungsrecht vereinbart wird.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.n-news.de\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/pixabay_justitia_600.jpg\")
\nSich gut auf den R\u00fcckgabetermin vorzubereiten, ist unbedingt angesagt. Dazu geh\u00f6rt laut ARAG Experten eine gr\u00fcndliche Reinigung des Fahrzeugs von innen und au\u00dfen. Je nach Zustand des Wagens kann es sinnvoll sein, einen fr\u00fchzeitigeren Vorabnahmetermin zu vereinbaren, bei dem ein M\u00e4ngelprotokoll erstellt wird. Es verschafft dem Leasingnehmer Luft, die Sch\u00e4den vor der R\u00fcckgabe selbst noch beseitigen zu lassen. Dies ist in der Regel deutlich g\u00fcnstiger als die Geb\u00fchr, die der Leasinggeber aufruft, da er neben den Reparaturkosten seinen Aufwand in Rechnung stellt.<\/p>\n
\nKratzer hin, Dellen her: Bei der R\u00fcckgabe eines Leasingfahrzeugs darf nicht verlangt werden, dass der Wagen wie neu aussieht. Normale Abnutzungsspuren, darunter k\u00f6nnen auch kleinere Steinschl\u00e4ge fallen, f\u00fchren laut ARAG Experten erst einmal nicht zum Minderwert. Zur Feststellung des Wertes gibt es allerdings keinen fixen und objektiven Rahmen. Klar auf der Hand liegt der Fall nur, wenn die Sichtung eindeutig ist: Unfallsch\u00e4den, \u00fcberm\u00e4\u00dfige Verschmutzung des Innenraums oder aber Mehrkilometer f\u00fchren zweifelsohne zu entsprechenden Nachforderungen. Bei allen anderen M\u00e4ngeln wird es schwierig und oft ist eine Beweisf\u00fchrung notwendig. Sinnvoll ist es daher, den Wagen innen und au\u00dfen detailliert abzufotografieren, das \u00dcbergabeprotokoll des Leasinggebers vor Unterschrift sorgf\u00e4ltig zu pr\u00fcfen, bei der R\u00fcckgabe einen Zeugen mitzunehmen und sich keinesfalls verunsichern zu lassen. Der Leasinggeber sitzt nicht automatisch am l\u00e4ngeren Hebel. So zeigt zum Beispiel ein konkreter Fall, dass selbst der vom T\u00dcV-Gutachter genannte Minderwert nicht ohne Weiteres akzeptiert werden muss (Amtsgericht K\u00f6ln, Az.: 134 C 311\/11).<\/p>\n
\nWer plant, beim gleichen Autoh\u00e4ndler einen neuen Wagen zu leasen, sollte sich diese Verhandlungsposition zunutze machen. So kann man versuchen, f\u00fcr das Folgefahrzeug vertraglich festzuhalten, dass f\u00fcr den alten Wagen keine Nachforderungen anfallen. Auch andere Punkte sollte man vor Unterzeichnung des Leasingvertrags ansprechen: So kann vereinbart werden, dass der Nachweis aller Inspektionen und \u00d6lwechsel in Vertragswerkst\u00e4tten m\u00f6glichen Abnutzungen gegengerechnet wird. In dem Fall raten die ARAG Experten, unbedingt entsprechende Quittungen und Nachweise aufzubewahren. Eine weitere M\u00f6glichkeit ist auch der Kauf des Fahrzeugs am Ende der Laufzeit. Je nach Zustand des Wagens kann der entsprechende Restwert dann ein guter Preis sein. Dazu ist der H\u00e4ndler allerdings nicht verpflichtet. Wer mit diesem Gedanken spielt, sollte bereits vor Leasingbeginn eine Kaufoption in den Vertrag aufnehmen lassen, um am Ende die Entscheidung in der eigenen Hand zu haben.<\/p>\n
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